膜片聯(lián)軸器的組成有哪些

雙膜片聯(lián)軸器使用周期中的保養(yǎng)摩擦表面 形成互相傾斜的楔形間隙，且潤(rùn)滑油大口進(jìn)小扣出;兩表面間 有足夠的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度;流體 有足夠的粘度，且供油充足。重點(diǎn)掌握流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的基本方程-雷諾方程，是滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)，常用的是一維雷諾方程，式中表示油壓沿x方向的變化規(guī)律;表示流體的動(dòng)力粘度;V表示移動(dòng)物體的表面速度;h表示任意兩摩擦表面處的間隙。膜片聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接無(wú)需在被聯(lián)接件上切制螺紋，使用不受被聯(lián)接件的限制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便。雙頭螺柱聯(lián)結(jié)用于受結(jié)構(gòu)限制而不能用螺栓或希望聯(lián)接結(jié)構(gòu)較緊湊的場(chǎng)合。螺釘聯(lián)接不用螺母，而且有光整的外露表面，但不宜用于時(shí)常拆裝的聯(lián)接，以免損壞被聯(lián)接件的螺紋孔。緊定螺釘聯(lián)接中緊定螺釘選入被連接件之一的螺紋孔中，其末端叮囑另一被連接件的表面或者頂入相應(yīng)的坑中，以固定兩個(gè)零件的相互位置，并可以傳遞不大的力或扭矩。

雙膜片聯(lián)軸器正確安裝螺栓方法：把螺栓從法蘭盤小孔外側(cè)穿入，再穿入膜片孔中(注意膜片的方向，膜片是由許多單個(gè)薄片由鉚釘和鉚釘墊圈，鉚釘墊圈處應(yīng)與緩沖套相接觸，否則會(huì)影響鉚釘組的使用壽命)，再?gòu)牧砑ㄌm盤大孔外側(cè)穿入套上緩沖套，彈性墊圈，擰上螺母緊固時(shí)要注意使螺栓不要轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)槁菟ㄅc法蘭盤配合段表面是傳遞轉(zhuǎn)矩非常重要的配合段，表面完好性直接影響使用性能。

膜片聯(lián)軸器至少由一個(gè)膜片和兩個(gè)軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會(huì)松動(dòng)或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn)商提供兩個(gè)膜片的，也有提供三個(gè)膜片的，中間有一個(gè)或兩個(gè)剛性元件，兩邊再連在軸套上。單膜片聯(lián)軸器和雙膜片聯(lián)軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復(fù)雜的彎曲，所以單膜片聯(lián)軸器不太適應(yīng)偏心。而雙膜片聯(lián)軸器可以同時(shí)曲向不同的方向，以此來(lái)補(bǔ)償偏心。

膜片聯(lián)軸器廣泛用于各種機(jī)械裝置的軸系傳動(dòng)，如水泵(尤其是大功率、化工泵)、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)械、石油機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、航空(直升飛機(jī))、艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、汽輪機(jī)、活塞式動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、履帶式車輛，以及發(fā)電機(jī)組高速、大功率機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)動(dòng)平衡后應(yīng)用于高速傳動(dòng)軸系已比較普遍。

膜片聯(lián)軸器的主要特性

1、補(bǔ)償兩軸線不對(duì)中的能力強(qiáng)，與齒式聯(lián)軸器相比角位移可大一倍，徑向位移時(shí)反力小，撓性大，允許有 的軸向、徑向和角向位移。

2、具有明顯的減震作用，無(wú)噪聲，無(wú)磨損。

3、適應(yīng)高溫（-80+300）和惡劣環(huán)境中工作，并能在有沖擊、振動(dòng)條件下運(yùn)行。

4、傳動(dòng)效率高，可達(dá)99.86%。特別適用于中、高速大功率傳動(dòng)。

5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、體積小、裝拆方便。不必移動(dòng)機(jī)器即可裝拆（指帶中間軸型式），不需潤(rùn)滑。

6、能準(zhǔn)確傳遞轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)轉(zhuǎn)差，可用于精密機(jī)械的傳動(dòng)